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滑輪的動態(tài)磨損不僅指滑輪在導軌上做勻速運動條件下的磨損，而更重要的是指自動平移門短距離往返加速運動中滑輪的磨損。

 

 

一般而言，滑輪在低勻速運動過程中，磨損**小，因為滾動磨擦系數(shù)比滑動磨擦系數(shù)小得多。但是自動門的運行**點是，在很短的時間里，從靜止狀態(tài)加速至每秒0.4-0.7M，然后再減速直到門停止在**終位置。

由于門體運行是由固定在門機上的驅動電機**傳動齒輪帶動皮帶來實現(xiàn)的，其情景非常類似于汽車的急速起動和剎車，前面或后面的滑輪會有很大的向下的壓力，因此加大了磨擦力。

如果導軌上有積塵，滑輪的磨損就會更大。另外，因為自動門的行程是固定的，所以對滑輪的磨損部位也相對固定，長期未更換的滑輪會被磨損成三角弧形。

門體在運行中形成上下跳動，產(chǎn)生很大噪音。這種情況如果繼續(xù)下去，鋁合金導軌就會成為波浪狀，開關門速度降低，電器部件負荷增大，直至門機徹底報廢。

普通自動門如果安裝和維護不當，這個報廢過程可能在一年內(nèi)就完成。鋁合金導軌的精度和強度較低。加上使用頻率高．會使報廢過程大幅度加快。

 

 

必須找到系統(tǒng)的解決方案才能徹底避免這一問題。

**先必須提高鋁合金型材的質(zhì)量，即保證導軌的強度．耐磨性和平直度：然后要選擇自潤滑性好的滑輪材質(zhì)，因為導軌上下不能加潤滑劑，潤滑會加速灰塵的積累。

松下自動門的滑輪都采用**殊的尼龍滑輪，強度高、耐磨性好、自潤滑性好，同時還能有一定的減震效果。然而，如何**滑輪組合的結構設計從動態(tài)過程的角度提出根本性的解決方案是問題的關鍵。

市場上**簡單的滑輪組合是單滑輪結構，即一個滑輪連接一個門體吊掛件，一個門體由兩個滑輪來懸掛和驅動，這種**原始當然也是**經(jīng)濟的設計，**不能解決滑輪和軌道的磨損問題；由兩個滑輪連接一個門體吊掛件，使-個門體由四個滑輪來懸掛和驅動，分散了磨擦力，提高了門體的穩(wěn)定性，可以說提高了自動門的一倍使用壽命。